Silverpilen, el tren fantasma que aterroriza a Suecia

Silverpilen, el tren fantasma que aterroriza a Suecia

Cuando se trata de trenes fantasmas, la mente corre hacia las locomotoras hinchadas que recorren los ferrocarriles sumergidos en paisajes desolados. Los trenes fantasmas viajan hacia un destino burlón, continuamente recorriendo el circuito que los llevó a convertirse, precisamente, en trenes fantasmas.

Pero en el caso de Silverpilen, un tren fantasma que infesta el metro de Estocolmo, es un tren fantasma real.

La leyenda del tren fantasma

Desde 1970, la leyenda del tren fantasma Silverpilen era generalizada, muy conocida en toda Suecia. Luego, en la primera parte de la década, el sistema subterráneo se expandió, comenzando la nueva línea azul en 1975.

Como parte de esta expansión, se construyó una nueva estación, llamada Kymlinge, para servir a un área en la que hubo una reurbanización económica… pero eso nunca sucedió, por lo que Kymlinge ha sido abandonado a su destino, permaneciendo desnudo y vacío por dentro, permitiendo el nacimiento de muchas leyendas en su nombre. Se dice que solo los muertos pasan a Kymlinge, y comenzó a atestiguar cómo el tren fantasma Silverpilen se detuvo justo en Kymlinge, para recoger a sus pasajeros fantasmas.

Pero al igual que el tren fantasma Silverpilen, Kymlinge era claramente real, pero incluso en este caso las historias sobrenaturales lo cubrían de misterio. El tren Silverpilen continuó utilizándose en el metro de Estocolmo hasta 1995 o 1996, cuando finalmente fue desmantelado, y los trenes se desmembraron.

De esta manera, se pensó tal vez para poner fin a la leyenda de Silverpilen, pero no fue así, porque todos saben, bien o mal, la leyenda de la flecha plateada sueca. Y lo que es más, el tren real no ha desaparecido por completo.

Un par de automóviles aún sobreviven en todo el país. La mitad de uno de los trenes se trasladó a la Escuela de Policía de Estocolmo, donde se utiliza como un entorno de capacitación para enseñar a los cadetes cómo detener a los delincuentes en el metro. El otro tren superviviente se encuentra en la sede de Hägglunds, la compañía sueca que construyó el tren.

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